Ferrovie Isolate
Ferrovie Isolate
Ai sensi dell’art. 2 comma 4 del Decreto legislativo 14 maggio 2019, n. 50, le reti ferroviarie isolate dal punto di vista funzionale dal resto del sistema ferroviario sono quelle concesse dallo Stato e quelle per le quali sono attribuite alle regioni le funzioni e i compiti di programmazione e di amministrazione ai sensi del Decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, adibite a servizi ferroviari locali ordinariamente espletati con distanziamento regolato da segnali.
Le reti ferroviarie isolate, individuate con il Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti prot. 347 del 02/08/2019, sono le seguenti:
- Torino – Ceres, GTT S.p.A. (Piemonte)
- Domodossola – confine svizzero, SSIF S.p.A. (Piemonte)
- Brescia – Iseo – Edolo, Ferrovienord (Lombardia)
- Genova – Casella, AMT (Liguria)
- Roma – Lido, ATAC S.p.A. (Lazio) (*)
- Roma – Civitacastellana – Viterbo, ATAC S.p.A. (Lazio) (*)
- Ferrovia Circumvesuviana, EAV (Campania)
- Ferrovie Cumana e Circumflegrea, EAV (Campania)
- Intera rete FAL S.r.l. (Puglia e Basilicata)
- Intera rete Ferrovie della Calabria S.r.l. (Calabria)
- Catania Borgo – Riposto – tratta extraurbana, Ferrovia Circumetnea (Sicilia)
- Intera rete ARST S.p.A. (Sardegna)
(*) Dal 1° luglio 2022 le linee gestite da ATAC S.p.A. sono passate ad Astral S.p.A. quale gestore dell’infrastruttura e Cotral S.p.A. quale impresa ferroviaria.
Inoltre, in attuazione dell’art. 3, comma 7, del Decreto legge 10 settembre 2021, n. 121:
- Ferrovia Retica (Rhätische Bahn AG), tratta Tirano - Campocologno (Lombardia-Svizzera)


